भारतीय महिलाए पायलट के क्षेत्र में US की महिलाओ से दो कदम आगे

भारतीय महिलाए पायलट के क्षेत्र में US की महिलाओ से दो कदम आगे 

जब श्वेता सिंह 20 साल पहले भारत में पायलट बनना चाहते थे, तो उन्हें सबसे पहले अपने माता-पिता को महिलाओं के लिए असामान्य पेशे लेने के लिए राजी करना पड़ा, फिर कॉकपिट में अवांछित पुरुष सहयोगियों से निपटना पड़ा।

आज, वह कहती है, यह गले लगाने के लिए एक बहुत आसान करियर होगा। अधिक भारतीय महिलाएं पायलट बनना चाहती हैं, और अधिक लाभ उन्हें प्रतीक्षा करते हैं: संघीय अनिवार्य बराबर वेतन, एक सुरक्षित कार्यस्थल, डे केयर सेवाएं और उभरते विमानन क्षेत्र।

भारत में 12 प्रतिशत पर भारत में महिला वाणिज्यिक पायलटों का उच्चतम अनुपात है।

श्रीमती सिंह ने कहा, "यह मुश्किल था," पायलट होने के शुरुआती दिनों को याद करते हुए। "यह एक पुरुष वर्चस्व वाला क्षेत्र था और इसमें तोड़ना आसान नहीं था।"

जेट एयरवेज लिमिटेड के एक वरिष्ठ ट्रेनर एमएस सिंह ने डिप्टी चीफ फ्लाइट ऑपरेशंस इंस्पेक्टर के रूप में विमानन नियामक को अस्थायी असाइनमेंट पर कहा, लेकिन समाज, जो आम तौर पर ऐसी नौकरियों में महिलाओं पर फहराता है, बदल रहा है।

संयुक्त राज्य अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया समेत अधिकांश पश्चिमी देशों में भारत में महिला पायलटों का प्रतिशत दोगुना है। इंटरनेशनल सोसाइटी ऑफ विमेन एयरलाइन पायलट के मुताबिक वैश्विक स्तर पर 5 प्रतिशत पायलट महिलाएं हैं।

वैश्विक स्तर पर पायलटों की मांग बढ़ रही है। प्लानमेकर बोइंग कंपनी ने अगले 20 वर्षों में वैश्विक स्तर पर 7 9 0,000 नए पायलटों की आवश्यकता का अनुमान लगाया है, क्योंकि वर्तमान में कर्मचारियों की संख्या बढ़ती है, क्योंकि हवाई यात्रा बढ़ती है।

भारत दुनिया का सबसे तेजी से बढ़ता विमानन बाजार है, घरेलू क्षमता साल के पहले छमाही में 22 प्रतिशत बढ़ रही है, इसलिए एयरलाइंस विशेष दबाव में हैं।

इंडियाना विश्वविद्यालय में इतिहास और लिंग अध्ययन के प्रोफेसर मारिया बुकर ने कहा, पायलट की कमी को हल करने में मदद करने के लिए और अधिक महिलाओं की भर्ती करना एक स्पष्ट तरीका है, लेकिन सामाजिक बाधाओं ने इसके खिलाफ काम किया है।

उन्होंने कहा, "एक पायलट के रूप में बनने और काम करने के लिए आवश्यक प्रशिक्षण और तनावपूर्ण काम की आवश्यकता उन महिलाओं के विकल्पों की आवश्यकता होती है जो कि हमारे समाज में उस उम्र में सबसे अधिक उम्मीदवारों के खिलाफ जाते हैं: बच्चों को रखने के लिए।"

मुंबई में बॉम्बे फ्लाइंग क्लब कॉलेज ऑफ एविएशन में इराम खान एक उड़ान सिम्युलेटर पर अभ्यास करता है।

समान अधिकार

चूंकि पायलट वेतन वरिष्ठता और यूनियन समझौते के तहत उड़ान के घंटों पर आधारित होता है, यह देश में दुर्लभ व्यवसायों में से एक है जहां कोई लिंग वेतन अंतर नहीं है।

एयरलाइन और विमान के प्रकार के आधार पर पायलटों के लिए उड़ान भत्ता सहित शुरुआती वेतन सालाना $ 25,000 से $ 47,000 है। यह कॉर्पोरेट वकीलों या आर्किटेक्ट के लिए शुरुआती वेतन के समान है।

कंपनी ने कहा कि इंटरग्लोब एविएशन लिमिटेड द्वारा संचालित इंडिगो में लगभग 13 प्रतिशत पायलट महिलाएं हैं, जो पांच साल पहले 10 प्रतिशत थीं। इंडिगो की 330 महिला पायलटों में से कुछ प्रबंधक भी हैं।

कंपनी दिन की देखभाल प्रदान करती है और कहती है कि यह गर्भवती महिला कार्यालय कर्तव्यों और एक भत्ता के बराबर है जो उन्होंने उड़ान भरने के लिए समझाया है, जिससे उन्हें "पेशे से जुड़े रहने में मदद मिलती है।"

स्पाइसजेट लिमिटेड में, 12 प्रतिशत पायलट महिलाएं हैं, जिनमें कुछ विभाग प्रमुख भी शामिल हैं, और अगले तीन वर्षों में 33 प्रतिशत तक बढ़ने का एक जनादेश है, अध्यक्ष अजय सिंह ने इस साल ब्रिटेन में फार्नबोरो एयरशो में कहा था। कंपनी महिलाओं को एक निश्चित मासिक उड़ान अनुसूची भी देती है।

चूंकि रोजमर्रा की सुरक्षा भारत में महिलाओं के लिए चिंता का विषय हो सकती है, एयरलाइंस 6 पीएम से पिक-अप और ड्रॉप-ऑफ सेवा प्रदान करती है। 6 एएम महिलाएं एक सशस्त्र गार्ड के साथ हैं - एक अभ्यास 2012 में एक भयानक निर्भया गैंगरेप के बाद पेश किया गया।

श्रीमती सिंह ने कहा, "यह सबसे सुरक्षित काम है। महिलाएं किसी अन्य जगह की तुलना में यहां अधिक सुरक्षित हैं।"


पांच साल में कक्षा में महिलाओं की संख्या 10 प्रतिशत से बढ़कर 25 प्रतिशत हो गई है।

समाज बदलना

2002 में फ्लाइट स्कूल से स्नातक होने के एक साल बाद, रुपिंदर कौर ने नौकरी खोजने के लिए संघर्ष किया और आश्चर्य किया कि क्या उनके उड़ान लाइसेंस प्राप्त करने के लिए 2 मिलियन रुपये खर्च करना उनके जीवन का "सबसे बड़ा गलती" था।

उसने एक साल लिया, उसने कहा, लेकिन अंत में वह एक क्षेत्रीय एयरलाइन, एयर डेक्कन में नौकरी लगी।

इंडियनगो के एक पायलट ने उड़ान विमान संचालन प्रशिक्षक के रूप में देश के विमानन नियामक के साथ दूसरे स्थान पर काम करते हुए 37 वर्षीय सुश्री कौर कहते हैं, देश के विमानन बाजार में तेजी आई है, काम ढूंढना आसान है।

उन्होंने कहा, "भारत में यह आम तौर पर चूहे की दौड़ है, जहां आप अधिकतर लोग क्या कर रहे हैं, इस पर एक पेशे चुनते हैं।" एयरलाइंस को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि महिलाएं अपने कर्मचारियों के एक निश्चित प्रतिशत को विशेष रूप से पायलटिंग में सुनिश्चित करें।

उन्होंने कहा, "यह अभी भी हमारे लिए इतना आसान नहीं है। हमें 200 प्रतिशत देना है," महिलाओं ने कुशलता से परिवारों और नौकरियों का प्रबंधन करने की उम्मीद की है।

पूरी तरह से देश के लिए हिस्सेदारी अधिक है। परामर्शदाता मैककिंसे की एक रिपोर्ट के अनुसार महिलाएं देश के सकल घरेलू उत्पाद में 18 प्रतिशत योगदान देती हैं, और भारत की केवल एक चौथाई महिला महिला है।

चीन में, महिलाएं देश की अर्थव्यवस्था का 41 प्रतिशत योगदान देती हैं और लगभग आधे कर्मचारियों को बनाती हैं।

मैककिंसे ने कहा कि काम करने के लिए और अधिक महिलाओं को भर्ती करने से भारत की सकल घरेलू उत्पाद में 18 फीसदी या 770 अरब डॉलर की बढ़ोतरी हो सकती है।

ऐसे संकेत हैं कि देश में महिला पायलटों की संख्या बढ़ती रहेगी।

इंस्टीट्यूट के प्रिंसिपल और मुख्य प्रशिक्षक सी कुमार के अनुसार, बॉम्बे फ्लाइंग क्लब में वाणिज्यिक पायलटों के लिए पाठ्यक्रम हैं, कक्षा में महिलाओं की संख्या पांच प्रतिशत पहले 10 प्रतिशत से भी कम हो गई है। समाज बदल रहा है और विमानन क्षेत्र में काम करने के बारे में और अधिक स्वीकृति है। "सी कुमार ने कहा। क्या आपको हमारे ब्लॉग पसंद हैं कृपया अपनी राय या सुझाव पर टिप्पणी करें